uz.llcitycouncil.org
Avtomobillar

Concorde: Supersonik yo'lovchi samolyotining nima uchun muvaffaqiyatsiz bo'lishining haqiqiy sababi

Concorde: Supersonik yo'lovchi samolyotining nima uchun muvaffaqiyatsiz bo'lishining haqiqiy sababi



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.


2003 yilda, Air France Flight 4590 halokatidan uch yil o'tib, so'nggi marta ishlab chiqarilgan va ishlab chiqarilgan eng buyuk samolyotlardan biri. 27 yillik xizmatdan so'ng dunyodagi eng mashhur "Concorde" samolyoti nafaqaga chiqqan. Air France birinchi bo'lib o'zlarining Concorde-ni tezda erga tashladi va British Airways tezda harakatga keltirdi va hech bo'lmaganda hozircha ovozdan yuqori bo'lgan yo'lovchilar parvoziga chek qo'ydi.

Ba'zilar uchun bu oqlangan va chiroyli samolyot, boshqalari uchun bu shovqinli, alyuminiy parchasini ifloslantirgan. Haqiqiy savol, bu ajoyib samolyot bo'ladimi va bu siyosat va uning xavfsizligidan qo'rqishmi yoki bu juda boylar uchun qimmat hashamat bo'lganmi?

Concorde: Ajoyib samolyot

Texnik jihatdan aytganda, Concorde inqilobiy samolyot bo'lganiga shubha qilish mumkin emas.

Buyuk Britaniya va Frantsiyaning qo'shma dasturi sifatida u ko'p jihatdan o'z vaqtidan ancha oldinda edi. Bu samolyot kompyuter orqali boshqariladigan dvigatel havosiga ega bo'lgan birinchi samolyot edi, bu o'sha paytdagi aviatsiyada juda katta sakrash edi. Bu samolyot dvigatellariga oqib tushayotgan havoni 4,5 metrgacha bo'lgan masofada 1000 milya / soatgacha sekinlashtirishi mumkin edi. Dizaynerlar shunchaki o'zini namoyish qilayotgani yo'q, chunki bu dvigatellarning portlashiga yo'l qo'ymasdi.

Concorde samolyotida uglerod tolasi tormozlari va simlar bilan boshqariladigan elementlar mavjud edi. Bu juda ta'sirli tuyulmasligi mumkin, chunki ular bugungi kunda odatiy holdir, ammo 1960-yillarda bu texnologik mo''jiza va bu texnologiyani asosiy oqimga aylantirgan Airbus-dan o'nlab yillar oldin edi.

Concorde samolyotining imzo xususiyati, qanotlardan tashqari, ehtimol uning uzun, osilib turadigan burni. Ushbu yangilik samolyotni parvoz paytida soddalashtirishga imkon berdi, ammo uchuvchiga parvoz va qo'nish paytida yaxshi ko'rish qobiliyatini berish uchun uni pastga tushirish mumkin edi. Ushbu qiziqarli dizayn xususiyati Concorde samolyotini va uning kompaniyasini ommaviy axborot vositalari va yo'lovchilar orasida bir zumda mashhur qildi.

Ushbu yaxshilanishlar bilan siz odatdagi vaqtning yarmida uzoq masofalarga ucha oldingiz. Ko'p o'tmay, yo'lovchilar Nyu-Yorkka va Atlantika okeanining boshqa joylariga tovushlarni ikki baravar tezroq (2,04 Mach) tezlikda sayohat qilishni boshladilar.

Konkord tarixidagi tanlangan voqealar

Konkordning tarixi 1962 yilda frantsiyalik Geoffroy de Kursel va Buyuk Britaniyaning Julian Ameri tomonidan ingliz-frantsuz ovozdan tez ovoz chiqaruvchi samolyot shartnomasini imzolaganidan boshlanadi. Etti yildan so'ng Brayan Trubsha Britaniyada ishlab chiqarilgan prototipda birinchi parvozini amalga oshirdi. Xuddi shu yili Konkordning birinchi ovozdan tez parvozi 1969 yil 1 oktyabrda bo'lib o'tadi.

Concorde-ning birinchi tijorat reyslari 1976 yil 21-yanvarda British Airways Concorde Londondan Bahraynga va Air France-ning Concorde Parijdan Rio-de-Janeyroga uchib ketganda amalga oshiriladi. 1976 yildan 2000 yilgacha Concorde boy sayohatchiga va samolyot fanatikasiga xizmat ko'rsatishni davom ettirdi, 2000 yilda Parijda sodir bo'lgan fojiali halokat oqibatida 113 kishi halok bo'ldi.

Concorde 2001 yil noyabr oyida xavfsizlikni yaxshilashga 71 million funt sarflanganidan so'ng, yana faol xizmatga qaytdi, ammo atigi ikki yil o'tib, 2003 yilda British Airways va Air France Concorde-ni iste'foga chiqarishni e'lon qilishdi. Concorde ning so'nggi parvozi 2003 yil oktyabr oyida sodir bo'lgan.

Nima uchun Konkord nafaqaga chiqqan?

Innovatsiyalariga qaramay, Concorde samaradorlik yodgorligi emas edi. Concorde 1970-yillardagi neft narxlari zarbasidan ancha oldin ishlab chiqilgan edi, shuning uchun u muhandislik sohasida eng yaxshi asar bo'lsa-da, u tezkor konvertor uchun yoqilg'i edi. Uning yuqori energiya sarfi shunchaki yoqilg'i narxi yuqori bo'lgan davrda uni foydasiz qildi.

Konkord samolyot samaradorligini ustun qo'ydi, bu printsip yo'lovchilar buning uchun pul to'lashga tayyor bo'lgan davrda mumkin edi. Zamonaviy biznes nuqtai nazaridan, butun loyiha, ehtimol, 1980-yillardan ancha oldin asoslangan bo'lishi kerak edi.

Konkord Buyuk Britaniyadan AQShning Sharqiy sohiliga zo'rg'a uchib borishi mumkin edi, aslida uni AQShning G'arbiy sohiliga aylantirish uchun masofa etishmayotgan edi. Samolyotning yo'lovchilarning umumiy sig'imi 100 ga teng, ammo Boeing 747 kabi yoqilg'ini iste'mol qilgan, 747 esa ikki barobar uzoqqa uchishi va yo'lovchilarning sig'imidan to'rt barobar ko'proq bo'lgan. Concorde ham nihoyatda shovqinli edi.
Siz 2000 yildagi halokat Konkordning iste'fosiga sabab bo'lgan deb o'ylashingiz mumkin, ammo aslida Air France va British Airways allaqachon xizmatdan voz kechishni rejalashtirgan edi.

Ko'pchilik tomonidan sevilgan

Ba'zilar uchun Konkordning asoslanishi fojia edi. Save Lord Concorde guruhining vakili Ben Lord "bu Oyga birinchi odamlarni qo'ygan Apollon 11 ga qaraganda ancha rivojlangan bo'lishi mumkin" dedi.

Eng uzoq vaqt ishlagan Konkord uchuvchisi, shuningdek Qirollik aeronavtika jamiyatining sobiq prezidenti "hech qanday harbiy samolyot yaqin joyga kelmagan. Bu shunchalik manevrli edi va juda ko'p zaxira kuch bor edi, hatto sobiq qiruvchi uchuvchilar ham odatlanmagan edi u. "

"Biz buni Toronto International Airshow-ga olib borganimizda, 750 ming kishi tomosha qildi. Men bu manzarani hech qachon unutmayman."

Lou havo harakatini boshqarish xodimlari SR71 Blackbird (yuqori balandlikdagi josuslik samolyoti) uchuvchilariga yo'ldan chiqib ketishni buyurgan paytni esladi, chunki Konkorde qo'nish uchun o'tayotgan edi. Skafandr kiygan ikkita uchuvchi taniqli shaxslar va shampan vinosini yutadigan ishbilarmonlarga to'la yo'lovchi samolyotiga yo'l berish uchun qilingan. AQShda astronavtlarga qaraganda kamroq uchuvchisi bo'lgan Concorde samolyotiga shunday hurmat ko'rsatildi.

Hukm

Concorde-ning samarasizligi, oxir-oqibat uning asoslanishi uchun javobgar edi, garchi 2000 yilda Parijdagi halokatdan keyin iste'molchilarning ishonchini yo'qotgan bo'lsa ham yordam bermadi. Bu Concorde kam xarajatli onlarda yaratilgan va qurilgan muhandislikning ajoyib ishi bo'lganligini o'zgartirmaydi. Tezlik, jozibali va hashamatli narsalarga yo'naltirilganligi uning katta kuchi, shuningdek, qulashi edi. U yana uchib ketadimi yoki aeroport muzeyidagi eksponat bo'lib qoladimi? Buni vaqt ko'rsatadi.

Manbalar:Quora, BBC, Concordesst

Muallif Kristofer Makfadden


Videoni tomosha qiling: Concorde